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燃氣臺車爐鍋爐尾端后煙井下邊環狀集箱上安頓4根疏水管，前后集箱各2根。每根疏水管上串連安頓兩只2.5”電動截止閥。4根管道匯總后由一根主管接至冷卻器。在主管上配有減壓設備，其管道流量按鍋爐較大連續負載的5%規劃。
鍋爐冷態發起時，該系統中物質溫度為4.12Mpa壓力下圓潤溫度，疏水閥全開，經過提升爐內焚燒率來捉高過熱汽溫，以加速發起速率。熱態發起時，為清掃受熱面系統中凝結水，疏水閥也需打開，故減壓設備前管路，規劃壓力和溫度與包覆受熱面相同。發起過程中過熱氣溫由爐內焚燒率操縱，飽和蒸汽壓力由疏水閥操縱，當機組并網后封閉該疏水閥。
那么燃氣臺車爐是如何進行調溫的呢？一起跟著長興永成工業爐有限公司來看看吧。
飽和蒸汽調溫除受焚燒器噴頭晃動影響外，S要靠灑水控溫，共介置二級灑水減溫器，D級減溫器在隔開屏進口管道上，用于操縱進到隔開屏的蒸汽溫度，D二級減溫器在末級受熱面進口管道上，用于操縱高溫受熱面出口汽溫。
再熱蒸汽控溫S要選擇晃動焚燒器噴頭視點來修改火苗中心高度，隨后修改爐內出口煙溫。噴頭左右晃動視點各約30°。由于再熱器安頓于爐內出口高溫煙塵地區，對晃動噴頭的控溫其有較大的敏感度，當負載額小于定值后，可修改過量空氣系數去進行調度。此外，在燃氣臺車爐再熱器進口配有兩只事端灑水減溫器，噴頭為莫諾克噴嘴，在迫切事故狀況下用于操縱再熱蒸汽進行調溫。
